Kapsuła Ratunkowa okrętu klasy NOVA| Kapsuła Ratunkowa okrętu klasy NOVA |
|
Kapsuła Ratunkowa I. Ogólna charakterystyka W serialach spod znaku ST występują następujące nazwy:
[Automatyczny Pojazd Przetrwania i Ratunku (dosł. Odzysku/Odzyskania)] Są to małe kapsuły znajdujące się na większości statków kosmicznych, służących do opuszczenia jednostki w razie uszkodzenia lub nieuniknionego zniszczenia okrętu. Statki Federacji mają dostatecznie dużo Kapsuł Ratunkowych aby ewakuować całą załogę wraz z osobami znajdującymi się tymczasowo na statku [ czyli maksymalną liczbę osób które mogą znajdować się na danej jednostce].
II. Kapsuła ratunkowa klasy NOVA
1. Ogólne Dane
Kapsuły umieszczone są symetrycznie na górnej części spotka. Na 80cio osobową załogę przypada:
Do tej liczby należy doliczyć możliwość ewakuacji ze statku za pomocą:
co daje łączną liczbę 136 osób.
Naturalnie rzadko się zdarza, aby na statku znajdowało się tyle osób, również, trzeba brać pod uwagę fakt, iż np. nie będzie możliwe użycie wahadłowców, albo niektóre kapsuły zostały zniszczone, lub sami ewakuowani nie będę w stanie dotrzeć do kapsuł.
Kapsuły czteroosobowe na pokładzie Pierwszym są zarezerwowane dla obsady mostka, ich wymiary to:2x2x4m. W przypadku, gdy na pokładzie przebywa tylko załoga statku, dla większego komfortu, do kapsuły wsiadają trzy osoby.
Kapsuły ośmioosobowe umieszczone są po 6 z każdej strony statku, ich wymiary to 2,8x2,8x4m. W przypadku gdy na pokładzie przebywa tylko załoga statku, dla większego komfortu, do kapsuły wsiada sześć osób.
2. Wyposażenie kapsuły Jest wyposażona w Prosty System komputerowy, Systemy podtrzymywania życia , generatory, Replikator, Toaletę, Silniki jonowe oraz Silniki manewrowe. Dla poprawienia komfortu kapsułę wyposażono w dwa okna [jedno w drzwiach i drugie na ścianie naprzeciwko wejścia. Replikator umieszono pod oknem naprzeciwko wejścia. Toalety znajdują się na miejscach przy oknie naprzeciwko drzwi, te miejsca mogą być obdzielone kotarą. 5 silników jonowych może być uruchomiona maksymalnie przez 1 godzinę. Silniki pozwalają na uzyskanie prędkości 1/4 impulsowej w czasie pierwszych 15 minut od momentu startu, a przez kolejny kwadrans są wstanie rozpędzić kapsułę do 1/2 impulsowej, przy bezpiecznym ustawieniu pracy silników. Przy czym maksymalna prędkość poruszania się pojazdu wynosi 1/2 impulsowej. Kapsuła posiada 4 dysze mniejszego ciągu, ale pozwalającym działać dłużej, oraz jedną większego ciągu, pozwalająca na szybsze przyspieszenie, ale działająca krócej, ktrórej osiągi wykożystuje się w sytuacjach awaryjnych. Standardowe bezpieczne ustawienie to 75% maksymalnej mocy mniejszych dysz.
Replikator, oraz podtrzymywanie życia zaprojektowano na działanie wystarczające przetrwanie przez 2 tygodnie. Naturalnie czas ten może się wydłużać, jeśli w kapsule nie znajduje się maksymalna liczba osób, lub może się skrócić, jeśli jakiś system musi być wykorzystywany nadmiernie. Na górze pojazdu umieszczono śluzę, która może służyć jako przejście w momencie, gdy jest połączony z mniejszym pojazdem np., wahadłowcem, jak i służyć jako wyście ewakuacyjne, jeśli np. główne drzwi zostały uszkodzone. Na czas dłuższego lotu tj. max 2 tygodnie, zalecane jest uśpienie osób znajdujących się na pokładzie kapsuły, z zastrzeżeniem, aby zawsze dwie były przytomne i pełniły wachtę. W ekstremalnych warunkach dopuszcza się start kapsuły przy prędkości WARP 1.Jest to maksymalne obciążenie na jakie została wyliczona konstrukcja kapsuły.
3. Moment Ewakuacji
Komputer pokładowy w zależności od liczby osób aktualnie znajdujących się na pokładzie i od liczby sprawnych kapsuł rozdziela ilość osób przypadających na kapsułę i kieruje każdą osobę w wyznaczone miejsce. W momencie, gdy wszyscy dotarli na wyznaczone miejsca zamykają się drzwi oddzielające kapsułę od statku, jednocześnie sprawdzając hermetyczność pomieszczenia. Wszystkie inne połączenia również zostają zerwane. Kapsuła staje się niezależnym pojazdem o własnym systemie komputerowym , energetycznym, podtrzymywania życia itp. Na koniec katapulta elektromagnetyczna wypycha pojazd na odległość pozwalającą bezpiecznie uruchomić silniki jonowe. W razie awarii katapulty dopuszcza się uruchomienie silników jonowych jeszcze na stanowisku startowym, jednak taka kapsuła opuszcza statek macierzysty jako ostatnia.
4. Przebiek ewakuacji na USS Posnania A Statek znajdował się pod ostrzałem Jem’hadar Attack Shipów i kierował się w stronę Wormhole’a prowadzącego do kwadrantu Alfa. Na kursie przechwytującym leciała USS Odyssey. Niestety jedna gondola została poważnie uszkodzona, statek wypadł z Warp. Załoga od pewnego czasu, znajdowała się już w kapsułach ratunkowych, statkiem dowodziła załoga szkieletowa. Postanowiono obrócić statek spodem do nadlatujących agresorów, dzięki czemu od wystrzelonych kapsuł dzielił kadłub statku. Silniki jonowe uruchomiono na pełny ciąg bez żadnych rezerw bezpieczeństwa z dwóch powodów, aby jak najszybciej oddalić się od wybuchającego statku, jak i pokonać jak najszybciej odległość dzielącą od statku ratunkowego jakim w tym przypadku był statek klasy Galaxy . Niestety w kilku przypadkach silniki narażone na ponadnormowe działanie odmówiły posłuszeństwa. Kilka kapsuł zostało zniszczonych przez eksplozje statku macierzystego, a parę kolejnych zostało zestrzelone przez wrogie okręty. Całym zdarzeniu ewakuacje przeżyło 45% pierwotnej załogi.
5. Galeria Test działania Kapsuł Ratunkowych
Aniamcja [miejsce na animacje]
6. Notatka
|
